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Author:internavi
本名　的場　幸秀（まとば　ゆきひで）1960年生まれ、奈良県在住の元警察官です。約35年間勤務　刑事、交通、地域、警務、高速道路交通警察隊で活躍。交通事故防止のために全力を挙げて活動。日々の気付いた交通違反の種類について綴っていきたいと思います。　メンタル心理ヘルスカウンセラー、メンタル心理インストラクター、チャイルド心理ヘルスカウンセラー、子ども心理インストラクター資格所持
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交通違反の種類を知って得するブログ
真の交通事故防止を叶えるため多種多様な事象をとらえていきます
交差点に単車専用停止線はおかしいのでは？
　一般公道を走行していると信号交差点に単車専用の停止線があるのを見かけることがありますが、見る度に矛盾しているなと思ってしまいます。
　単車専用の停止線は普通の停止線のその前に設置されています。
　単車の交通違反で割り込み違反、路側帯通行違反、横切り違反というのがありますが、単車専用の停止線に止まるためには先頭を走っていない限り割り込み違反、路側帯通行違反、横切り等の違反をしない限り前に行くことが出来ません。
　それなのに単車専用の停止線をわざわざ作ってその位置に単車を止めさせるようにしていることが理解できません。
　私は警察官の現役の時から疑問に思っていました。
　この停止線を運用するようになってからひったくりが増えたのではないかと思うのです。
　この停止線がマーキングされるようになって単車のマナーが悪くなり悪影響が出ていると言っても過言ではありません。　単車の走行を見ていると、まず停止線で停止している単車は見たことがありません。
　信号待ちしている時は、必ず後方から次々と追い抜き、割り込み、横切り、路側帯通行等何らかの違反をして停止線まで来て停止している普通車の前に出て停止線を越えて止まり、信号が変わりそうになると信号が変わっていないのに早期発進の違反をして行きます。
　このままでいいのでしょうか？
　交通事故防止を願うのなら改善することを考える時期が来ているのではないかと思います。
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[2015/10/23 05:45] | ブログ | トラックバック(0) | コメント(0) |
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